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May 24, 2023

CE28N

Nei suoi 50 anni, RAYS ha progettato e prodotto alcune delle ruote aftermarket più riconoscibili al mondo. In effetti, arriverei a dire che modelli leggendari come Volk Racing TE37 e CE28

Nei suoi 50 anni, RAYS ha progettato e prodotto alcune delle ruote aftermarket più riconoscibili al mondo.

In effetti, arriverei a dire che modelli leggendari come Volk Racing TE37 e CE28 rappresentano molto più che semplici design delle ruote originali; sono rappresentazioni visive delle scene di tuning e corse JDM.

Perché niente grida "Giappone" più di un'auto che monta un set di ruote Volk Racing forgiate.

La CE28N è stata introdotta nel 1999 e da allora ha mantenuto il suo status di ruota più leggera della gamma Volk Racing. Ho dato un'occhiata più da vicino a questa ruota iconica nel 2018, ma per riassumere la denominazione, la parte "CE" sta per "Competition Expert" e "28" rappresenta il peso di 2,8 kg della ruota entry-level (14×5 -pollice).

Avanti veloce di 24 anni e RAYS hanno deciso di rivitalizzare questo modello molto amato.

RAYS lavora da tempo al progetto di rinnovamento del CE28, ma all'inizio dell'anno ha fatto un grande passo avanti con un prototipo di ruota, che puoi vedere qui rifinita in bronzo opaco.

L'idea era di incorporare elementi delle versioni di aggiornamento precedenti, come la CE28SL (Super Lap), dove la porzione del mozzo è stata ripulita, eliminando i fori aggiuntivi attorno alle alette.

Se hai dimenticato che aspetto avevano, ecco un CE28N di prima generazione.

L'obiettivo principale della modernizzazione del modello è stato quello di tenere conto del sostanziale aumento delle prestazioni che le auto hanno subito negli ultimi 20 anni circa.

Più potenza del motore, più aderenza degli pneumatici, più peso e frenata più potente: tutte caratteristiche delle moderne auto ad alte prestazioni che si traducono in forze più elevate per sostenere le ruote. Ciò ha richiesto una progettazione raffinata che tenga conto delle leghe e delle capacità produttive di gran lunga superiori disponibili oggi.

Come ha accennato Shigeru Mine, presidente di RAYS, c'è sempre bisogno che l'azienda evolva le proprie ruote, soprattutto quando si tratta della gamma Volk Racing, che rappresenta i loro prodotti di alto livello.

Anche Hiroshi Tamura di Nissan è stato invitato a parlare della lunga collaborazione che RAYS ha con l'OEM, fornendo ruote forgiate per la GT-R e la Z ormai da decenni, per non parlare di tutte le varianti Nismo. Il signor GT-R, ora in pensione, ha sottolineato quanto fosse importante che RAYS supportasse la sua visione per ogni iterazione della R35 che ha supervisionato mentre era alla Nissan.

E questo è il prodotto di produzione finale: il Volk Racing CE28N-Plus.

Noterai che ci sono sezioni profilate sulla parte del cerchio tra ciascun raggio. Anche la zona di connessione dei raggi al cerchio è stata allargata, aumentando la rigidità, ma mantenendo comunque un profilo sottile. Il materiale è stato ritagliato tra la sezione più spessa dei raggi attorno all'area del mozzo e le fossette sulla sezione interna, che sono sempre state un marchio CE28, sono state rese più evidenti. Nella battaglia in corso contro le ruote contraffatte, RAYS ora esegue tutte le marcature sui cerchioni, compresa la denominazione del modello.

Per il resto del 2023, saranno disponibili per l'acquisto solo le versioni da 18 pollici del CE28N-Plus. L’anno prossimo, le misure da 17 pollici si uniranno alla gamma, con le ruote CE28N-Plus da 19 pollici in arrivo nel 2025. Le ruote saranno disponibili in una nuova finitura bronzo lucido o argento metallizzato scuro come opzioni standard; l'iconica finitura bronzo opaco non sarà offerta.

RAYS ha tenuto l'evento di lancio del CE28N-Plus al Fuji Speedway – e per una buona ragione. Dopo le formalità della mattinata, tutti si sono diretti allo Short Course, dove aspettavano alcune auto.

Yamano-san, un veterano ex pilota JGTC, ha presentato l'Exedy Alpine A110 con cui gareggia nell'All Japan Gymkhana Championship, Trust ha partecipato con la sua auto dimostrativa GR86 e RAYS aveva la sua RZ34 sul posto.

L'idea era che due piloti professionisti, tra cui Yamano-san, portassero fuori ciascuna vettura per alcuni giri caldi, per poi tornare ai box dove sarebbe stato montato un set di ruote CE28N-Plus. Poi tornavano in pista per vedere come si sentiva la costruzione molto più rigida della nuova ruota.